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騰訊鐘翔平:車企數字化轉型加速 人車店廠間將建數字閉環
發布時間:2019年07月29日 10:59:16

(網經社訊)2019年上半年汽車銷量數據持續走低,新能源汽車成為新的增長點,整個汽車產業處于消費結構向上升級的必要疼痛中。汽車新四化的發展勢在必行,汽車產業與信息產業也出現了融合的趨勢。騰訊副總裁鐘翔平近日表示,汽車產業數字化轉型不斷加速,借助信息產業的應用服務生態、AI和大數據能力、云平臺等技術,實現人-車-店-廠的數字閉環,更好的經營人車關系,創造用戶價值。騰訊智慧出行也在成為車企數字化轉型的實施者,助力產業融合發展。

汽車產業與信息產業融合趨勢

產業互聯網的浪潮席卷而來,數字化轉型成為汽車產業發展的新動能,孕育著一場深遠而徹底的出行產業變革。市場增長從人口紅利驅動轉向創新驅動,營銷模式從流量驅動轉向口碑驅動,5G、自動駕駛等新興技術快速從概念走向落地。

汽車產業在和信息產業融合碰撞的過程中,在技術更新、品牌建設和成本管理三個方面,都體現出新的變化趨勢。在技術方面,汽車的智能化、網聯化水平也在不斷提高,車企從生產制造、企業管理、到產品技術都在全面的智能化、數字化。在品牌建設方面,汽車不再是用戶的工具或者資產,也在逐步的轉變為服務的空間,數字化的溝通渠道讓車企具備了經營人車關系的基礎,人與車的緊密聯系也將助力汽車品牌增強凝聚力。在成本管理方面,汽車企業希望通過數字化的手段實現降本增效,同時車企對技術和軟件的投入不斷提高,加大對能夠提升算力、提升服務水平的軟硬件投入,為用戶帶來更好的體驗。

信息產業助力車企產品和技術升級

新技術的發展和應用,最本質價值還是在于滿足人的需求,提升人的生活品質。汽車銷量的增長、企業價值的提升,歸根到底,來源于用戶價值的提升。以用戶為核心,車企的數字化轉型將帶來人-車-店-廠關系的新變化。

助力車企經營人車關系

首先,在人車關系方面,車聯網幫助車企建立了與用戶直接對話的能力,這個對話的過程也是服務用戶的過程。但是車聯網尚處于早期階段,移動互聯網的應用極少能滿足用車場景的需求,用戶在出行中還有大量的需求場景亟待開發,目前的車聯網應用場景碎片化,用戶無法在車上、車下獲得一致、連貫的使用體驗。

突破以上瓶頸需要智慧化的技術驅動和生態化的發展模式。而行業內具備深厚技術積累和廣泛生態連接的騰訊,提出了“生態車聯網”的進化思路,通過連接車企、用戶、開發者,把騰訊服務用戶的經驗和能力,轉化成為車企和汽車用戶提供連接和服務的能力,與車企一起為用戶創造更大的價值。

騰訊副總裁鐘翔平指出,“生態車聯網”的進化存在四個核心方向。第一,以人為中心。結合對人、車、路三位一體的深度感知,主動發現用戶需求并推送相應服務,實現“千人千面”、“服務找人”進化。第二,全時在線。通過超級ID和微信支付,實現跨場景、跨終端的全時互聯,打通車前、中、后的無縫數字化體驗。第三,與汽車行業合作伙伴共同打磨,讓豐富的內容服務生態與車載場景充分適配、有機結合。第四,與開發者共同創新,提供方便開發的車載應用框架,促進應用生態繁榮。

在實踐中,廣汽、長安等車企也加入了“生態車聯網”的進化當中,搭載騰訊的“生態車聯網”解決方案的多款車型也陸續上市,具備車載微信服務能力的產品也將于年內推出市場。

助力車企建立全生命周期服務閉環

從生產到定制,從銷售到服務,從流量到口碑,人、車、店的關系進化,需要完整的數字化全生命周期服務,實現真正的閉環。騰訊還助力車企構建智能網聯云平臺,通過對車廠與用戶之間的數據打通,實現透明、高效的數字流轉,提高企業管理和用戶服務的效率。

汽車銷售市場的壓力,也驅動4S店從經銷商向服務商轉型。4S店作為人車店廠關系中重要一環,可以通過智慧化的解決方案,與車機端生態車聯網相連接,與手機端小程序和App打通,與車企共建用戶觸點和數據資產,提升用戶體驗,為經營者降本增效。目前已有超過18家主流車廠使用了騰訊汽車云的服務,智能網聯云平臺也落地多家車企。智慧4S經銷解決方案已與永達集團、大昌行等多家上市經銷集團合作,覆蓋100多家4S店。

助力車企服務化轉型

出行服務化是未來智慧出行發展的方向和目標,目前共享市場的市場空間還很大,高峰期、雨雪天氣等情況,用戶還是面臨打車難的問題,說明運力還未能完全滿足市場需求。對于汽車企業來說,向出行服務化轉型無疑是一條必要的路線,可以形成集生產制造、運營服務于一體的產業鏈條,帶動營收增長。傳統車企長于生產制造,在向出行服務商轉型時不擅長互聯網化發展模式,對于建立出行品牌和獲取流量的打法不夠熟悉,選擇與互聯網科技公司共同合作則是一個不錯的切入方式。

從華南起步的如祺出行,到南京試點的T3出行,車企與互聯網企業合作的出行公司厚積薄發,站在背后的是愿當車企服務化轉型Tier1的騰訊。定位為“數字化助手”的騰訊,結合自身生態車聯網服務、位置服務、用戶運營、安全風控、大數據云平臺、支付等多項能力,整合出一套具備用戶服務和營銷、車聯網和平臺運營、地圖和云服務、生態服務以及安全保障五大核心能力的出行服務解決方案, 幫助車企從0到1實現出行服務化的轉型。

信息產業助推智慧交通的實現

車與環境關系的升級,也是智慧出行產業升級的重要維度,環境的數字化則是實現車路協同、改善出行體驗的重要方式。騰訊副總裁鐘翔平表示,智慧出行中車和環境的關系,不應只是車去認識環境,環境也要認識車,實現車路實時互聯協同的關系,才能使得自動駕駛實現最終落地。而車路協同、自動駕駛的大規模應用,將助力城市智慧交通的建設。

騰訊已經構建起集高精度地圖、大數據云平臺、仿真平臺三大板塊的完整自動駕駛研發和產品迭代體系。2019年騰訊將完成高精地圖量產準備,同時朝著云和端兩個方向發展,兼顧數據和產業鏈工具技術服務。依托虛擬現實技術、游戲引擎、云游戲技術、工業級的車輛動力學模型和專業的渲染引擎、三維重建技術等,騰訊已經建立起虛實結合的城市仿真平臺,通過采集不同城市、道路、氣象和時段等多維度的實際交通數據進行模型訓練,可在仿真平臺內建立虛實一體的交通流數據,為車企進行自動駕駛研發及驗證提供安全、精準的測試環境,大大提升效率。

車企的數字化轉型不斷加速,與互聯網的合作也日趨緊密。近半年來,騰訊智慧出行的朋友圈不斷壯大,汽車企業合作伙伴已經達到21家。在與廣汽、長安等生態車聯網戰略合作伙伴共同推進智能網聯快速發展的同時,近日還與億咖通、東風、長城等企業開啟戰略合作,助力寶馬在中國市場的自動駕駛研發和技術創新。

鐘翔平表示,以人為中心的智慧出行生態,是出行產業智慧化升級的目標,需要全產業鏈的共同協作。汽車產業與信息產業也將互相學習和借鑒,加速融合發展,共同努力實現智慧出行。(來源:騰訊科技)

2019年是《電子商務法》頒布實施第一年,八部委“網劍行動”也正如火如荼進行中,為此,運行近10年的電子商務消費糾紛調解平臺針對電商出現的熱點消費陷阱、侵權問題、行業“潛規則”等,開展系列調查專項行動(官網:www.ewill.tw/zt/2019zxxd),并通過發布快評、消費預警、投訴受理、滾動曝光、專題聚焦、密集播報、媒體聯動、律師咨詢、糾紛調解、典型通報等10大方式具體落實,對重大行業突出問題,我們將移交有關部門處理。

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